SKY MERIDIAN-SERVICES
Bewertung von Hindernisbegrenzungsflächen und Luftfahrtdaten
Wir bieten Unterstützung bei der Bewertung von Hindernisbegrenzungsflächen und der Bereitstellung von Luftfahrtdaten für europäische Flughafen- und Infrastrukturprojekte. Unsere Arbeit verknüpft Hindernisinventare, verifizierte Koordinaten und Höhenangaben mit der Flugplatzkonfiguration, den anwendbaren Schutzflächen und dem Zweck der Bewertung.
Technischer Leitfaden: Hindernisbeschränkungsstudien und Luftfahrtdaten — Vorschriften, Eingangsdaten und Dokumentation.
Hindernisbeschränkungsstudien: Erforderliche Daten für OLS-, CNS- und Abschirmungsanalysen: Ein praktischer Artikel zur Projektvorbereitung.
Hindernisbeschränkungsstudien: Hindernisinventar
Wir führen Hindernisbeschränkungsstudien und -analysen von Gebieten mit Luftfahrtrechten durch. Grundlage hierfür sind das Objektinventar und die Geodatenverarbeitung der Daten zum Standort und zur Flugplatzinfrastruktur. Wir identifizieren relevante Bauwerke, Anlagen, Ausrüstungen, Vegetation und temporäre Hindernisse, einschließlich Kräne und Baumaschinen. Für jedes Objekt erfassen wir Informationen zu Position, Grundfläche, Abmessungen, Geländehöhe und maximaler Höhe und heben Elemente hervor, die den Schutz von Flugplatzflächen beeinträchtigen können.
Geodätische Daten und Rückverfolgbarkeit
Wir verwenden geodätische Messungen von autorisierten Fachleuten und überprüfen deren Übereinstimmung mit Plänen, Geländemodellen und verfügbaren Aufzeichnungen. Wir korrelieren planimetrische und geografische Koordinaten mit den verwendeten Referenzsystemen und prüfen die Kompatibilität von Höhenmessdaten, um den Vergleich von Höhenangaben anhand unterschiedlicher Bezugspunkte zu vermeiden. Wir dokumentieren Quelle, Datum der Bestimmung und verfügbare Genauigkeit der Informationen und kennzeichnen Objekte, für die zusätzliche Messungen oder Datenaktualisierungen erforderlich sind.
OLS-Oberflächenmodellierung
Wir modellieren die Hindernisbegrenzungsflächen (OLS) in Bezug auf die Flugplatzkonfiguration, Schwellenwertpositionen, charakteristische Höhen und die analysierten Betriebsarten. Wir berechnen die Oberflächenhöhen an den charakteristischen Punkten jedes Objekts und bestimmen die vertikalen Unterschiede relativ zu den maximalen Höhen. Wir überprüfen die Punkte und Höhenlinienabschnitte, die die restriktivsten Situationen erzeugen können, und heben die Schnittfläche, das Ausmaß der Durchdringung und deren Umfang hervor. Wir behandeln die Anforderungen der Hindernisfreien Zone (OFZ) separat und dokumentieren die Annahmen, Kriterien und Grenzen jeder Überprüfung.
Temporäre Hindernisse und Betriebsbedingungen
Wir analysieren die räumliche Verteilung von Hindernissen und deren Beziehung zur Infrastruktur und den Betriebsbedingungen des Flugplatzes. Bei temporären oder mobilen Objekten untersuchen wir anhand verfügbarer Informationen die maximale Arbeitshöhe, mögliche Positionen und den Bewegungsspielraum. Wir identifizieren Situationen, die zusätzliche flugtechnische Bewertungen und eine Korrelation mit dem Schutz von Flugverfahren oder CNS/MET-Ausrüstung erfordern. Die geometrischen Ergebnisse werden mit einer klaren Kennzeichnung des analysierten Bereichs dargestellt, um die Beurteilungen von Experten und die Entscheidungen der zuständigen Behörden zu unterstützen.
Inventare, Pläne und Datensätze
Wir erstellen Hindernisinventare, georeferenzierte Pläne, Schnitte, dreidimensionale Darstellungen und Vergleichstabellen mit Koordinaten, Höhenangaben und Grenzwertüberschreitungen. Wir schlagen Überwachungsprioritäten und Maßnahmen zur Bewältigung identifizierter Situationen vor, wie z. B. regelmäßige Kontrollen, Aktualisierung von Aufzeichnungen oder die Analyse von Möglichkeiten zur Reduzierung, Beseitigung, Kennzeichnung oder Beleuchtung von Hindernissen. Wir unterstützen den Flughafenbetreiber bei der Festlegung von Verantwortlichkeiten und der Nachverfolgung von Änderungen durch Bauarbeiten, Immobilienentwicklungen oder Vegetationswachstum und gewährleisten die Rückverfolgbarkeit der Daten und der ergriffenen Maßnahmen.
Für ein Angebot benötigte Daten
- Untersuchungsgebiet und Zweck des Inventars.
- Messungen, Koordinatensysteme und Datenquellen.
- Flugplatzkonfiguration und analysierte Betriebsarten.
- Relevante bestehende, geplante und temporäre Hindernisse.
Häufig gestellte Frage
Können die Daten auch Luftfahrtdaten zur Aktualisierung enthalten?
Ja. Daten können in Inventaren und georeferenzierten Datensätzen organisiert werden, inklusive Quellen, Koordinaten, Höhenangaben und durchgeführten Überprüfungen.
Zugehörige Dienstleistungen
- Dokumentation für die Genehmigung AACR und Luftfahrtstudien
- Aktualisierungen und Flughafendaten für AIP
- Studien zur Kompatibilität von Flugzeugen und Flugplätzen