团队项目经验
奥拉迪亚机场的跑道转弯区、停止道和路肩。
奥拉迪亚机场的可行性研究分析了 转弯区、停止道和跑道路肩。 整体而言,目标是通过协调几何形状、机动动作、照明和排水系统,使活动区域的基础设施能够适应 D、E 和 F 类飞机。
- 地点
- 奥拉迪亚机场
- 阶段
- 可行性研究
- 分析的基础设施
- 2,520 米跑道及相关区域
- 干预措施
- 转弯坪、停止道和路肩
研究中分析的必要性
该报告指出了现有转弯坪的几何局限性,以及所考虑的大型飞机缺乏足够的路肩。该解决方案得到了以下分析的支持: 机动动作分析、与铺装路面边缘的净空以及机场基础设施状况。
飞机几何形状和运动学
对跑道末端的垫层进行 180° 转弯机动分析。研究将驾驶舱路径、起落架位置以及飞机占用的空间与跑道中心线标记和铺装表面的边缘关联起来。
分析的飞机包括 C 系列飞机及大型飞机,例如波音 777、波音 747 和空客 A380。这使得能够评估拟建跑道表面在特定几何形状限制条件下的性能。
FS 中提供的解决方案亮点
- 跑道两侧各设 15 米宽的路肩,跑道加路肩总宽度为 75 米。
- 扩大跑道末端的转弯平台并建造相应的路肩。
- 在跑道两端设置停止面,每个停止面尺寸为 240 × 45 米。
- 根据新的几何形状调整标线和照明系统。
- 协调地表水收集、排水和相邻区域的平整工作。
照明及与现有基础设施的集成
电气安装图显示了 01 和 19 转弯区域中心线灯和边缘灯相对于地面边缘和跑道系统的位置。该报告还涉及电力供应改造、设备适配以及解决方案与现有基础设施的集成。
贡献和设计成果
Sky Meridian 团队在本项目中的经验包括在可行性研究期间提供设计和咨询服务,以及审查所提出的照明解决方案。这些贡献涉及机场基础设施的改造以及转弯坪、停止道和路肩的技术解决方案协调。
已记录的成果是表面和系统装配改造的可行性解决方案。上述尺寸和配置是文件中提出的;最终运行条件将在与投资相关的验证和授权阶段确定。