团队项目经验
奥拉迪亚机场 1 停机坪改造
这 奥拉迪亚机场 1 停机坪改造 旨在利用 C 类飞机的停机位,并将飞机机动与旅客和服务车辆的交通流量关联起来。该解决方案通过技术设计、场地平面图和扫掠路径图进行文档化。
- 地点
- 奥拉迪亚机场
- 阶段
- 技术设计及执行细节
- 干预措施
- 1–7 位置的重新配置
- 文档
- 2025 技术备忘录,12 月
设计问题
分析的布局方案包含六个波音737和空客A321系列飞机的停机位,以及四个ATR 42/72的备选停机位。简报要求停机坪设有十个专用于C类飞机的停机位,与备忘录中提及的参考机型兼容,包括波音737-10 MAX和空客A321 NEO。
本次修改涉及停机位1至7以及航站楼、服务设施和停机坪之间的区域。停机位8至10将保留设计方案中的配置。
建议方案
- 对停机位1至7进行线性重组,并设置滑行进出作业。
- 飞机航线和净空验证与现有停机位和滑行道相协调。
- 飞机之间及后方服务道路和车辆交通的重新配置。
- 人行道、引导标志和乘客区域划分。
- 飞机维修与应急车辆通行的协调。
飞机扫掠路径分析
波音 737-10 飞机在 5 位置的图纸展示了飞机在滑行过程中的位置顺序以及与停机坪路径的关系。该分析将绘制的几何图形与飞机滑行和推出所需的空间联系起来,以便对标志和交通情况进行综合评估。
贡献和设计成果
Sky Meridian 团队在本项目中的经验包括 1 停机坪改造的设计协调和专家咨询。本文主要探讨飞机停机位几何形状、飞机机动和运行维护的协调性。
本文记录的成果是停机坪的技术配置:停机位、机动路径、运行维护以及相关标识。本文描述了设计方案;本案例研究未对实施方案和后续性能进行评估。