USŁUGI SKY MERIDIAN
Projektowanie lotnisk i infrastruktury części lotniczej
Sky Meridian oferuje usługi inżynieryjne i projektowanie infrastruktury po stronie lotniska dla projektów europejskich. Z siedzibą w Rumunii wspieramy operatorów lotnisk i partnerów projektowych w zakresie rozwiązań dotyczących pasów startowych, dróg kołowania i płyt postojowych, definiowanych w oparciu o referencyjny typ samolotu, ruch i warunki operacyjne.
Przewodnik techniczny: Projektowanie lotnisk i infrastruktura lotniska — przepisy, dane wejściowe i dokumentacja.
Projektowanie lotnisk: od referencyjnego typu samolotu do etapowania prac: praktyczny artykuł dotyczący przygotowania projektu.
Projekt lotniska i samolot referencyjny
Opracowujemy projekty budowy, rozbudowy i modernizacji infrastruktury lotniskowej, korelując wymagania operacyjne z charakterystyką samolotu referencyjnego, prognozowanym ruchem i warunkami terenowymi. Analizujemy dane topograficzne i geotechniczne, istniejącą konfigurację infrastruktury, wymaganą przepustowość i scenariusze rozwoju. Ustalamy parametry projektowe w oparciu o wymiary samolotu referencyjnego, konfigurację podwozia, charakterystykę manewrową i planowane operacje. W przypadku zastosowania ram lotniska EASA, weryfikujemy projekt pod kątem obowiązującej podstawy certyfikacji i CS-ADR-DSN, a także wymagań krajowych i ograniczeń specyficznych dla danego projektu.
Projekt pasa startowego i drogi kołowania
Definiujemy geometrię dróg startowych, dróg kołowania, wyokrągleń i płyt postojowych, ustalając szerokości, promienie, poszerzenia, nachylenia podłużne i poprzeczne oraz układy pionowe. Weryfikujemy ścieżki, analizując powierzchnie, po których poruszają się samoloty podczas manewrów, monitorując ruch podwozia głównego, odstęp kół od krawędzi nawierzchni oraz separację końców samolotów od przeszkód. Korelujemy rozwiązania z poboczami, pasami startowymi i pasami kołowania, strefami bezpieczeństwa oraz odpowiednimi warunkami widoczności.
Płyty postojowe i stanowiska postojowe statków powietrznych
Konfigurujemy stanowiska postojowe i ścieżki dojazdowe w odniesieniu do składu samolotów, procedur wjazdu i wyjazdu, manewrów wypychania lub holowania oraz wymagań obsługi naziemnej. Analizujemy przestrzenie dla sprzętu obsługi naziemnej, ruchu pojazdów, dostępu do tankowania i interwencji oraz separacji przepływów operacyjnych. Oceniamy zakłócenia między jednoczesnymi manewrami, skutki podmuchów silników odrzutowych oraz relacje z pobliskimi budynkami, obiektami i sprzętem, aby uzasadnić konfigurację i wszelkie ograniczenia użytkowania.
Konstrukcje nawierzchni lotniskowych
Projektujemy grubość konstrukcyjną nawierzchni lotniskowych w oparciu o obciążenia generowane przez samoloty, rozkład i częstotliwość ruchu, charakterystykę podłoża oraz warunki środowiskowe. Określamy skład warstw, materiały i rozwiązania połączeń między nowymi i istniejącymi nawierzchniami. W przypadku modernizacji korelujemy interwencje z zidentyfikowanymi badaniami i degradacją. Projektujemy niwelacje pionowe, systemy zbierania wody i drenażu, zapewniając ciągłość przepływu, ochronę konstrukcji nawierzchni i ograniczając gromadzenie się wody na powierzchniach eksploatacyjnych.
Oznakowanie, tablice informacyjne i oświetlenie
Integrujemy oznakowanie, tablice informacyjne i systemy oświetlenia z konfiguracją geometryczną i operacyjną lotniska. Korelujemy ich rozmieszczenie z drogami kołowania, stanowiskami oczekiwania, punktami kolizji i warunkami operacyjnymi, w tym z warunkami ograniczonej widoczności, w stosownych przypadkach. Zajmujemy się interfejsami z systemami zasilania, kanałami kablowymi oraz systemami sterowania i monitorowania, a także ograniczeniami związanymi z systemem CNS i urządzeniami meteorologicznymi.
Dokumentacja i etapowanie
Opracowujemy raporty techniczne, założenia obliczeniowe, plany, profile, szczegóły wykonania, specyfikacje i przedmiary robót, odpowiadające etapom inwestycji. Analizujemy etapowanie prac, wytyczenie stref budowy, dostęp do sprzętu i utrzymanie tras operacyjnych we współpracy z operatorem lotniska. Dokumentujemy tymczasowe konfiguracje, ograniczenia i warunki uruchomienia oraz zapewniamy pomoc techniczną przy wdrażaniu rozwiązań, zapewniając ich zgodność z przyszłymi pracami konserwacyjnymi i rozbudową.
Niwelacja terenu i drenaż
Projektujemy konstrukcje nawierzchni lotniskowych z uwzględnieniem obciążeń ruchem i nośności podłoża. Integrujemy niwelacje pionowe, systemy zbierania i odprowadzania wody, oznakowanie, tablice informacyjne i oświetlenie, a także powiązane systemy zasilania i sterowania. Przygotowujemy obliczenia, plany, profile, szczegóły wykonania, specyfikacje i przedmiary robót, skorelowane z różnymi specjalnościami. Uzasadniamy etapowanie prac w odniesieniu do ograniczeń operacyjnych, wytyczenia stref robót oraz wymagań dotyczących bezpieczeństwa, konserwacji i przyszłego rozwoju.
Informacje wymagane do sporządzenia oferty
- Dostępne plany infrastruktury i dane topograficzne.
- Odniesienia do typów, mas i natężenia ruchu statków powietrznych.
- Warunki eksploatacji i ograniczenia lokalizacji.
- Faza dokumentacji i cele dotyczące przepustowości.
Często zadawane pytanie
Jaka jest korelacja między geometrią a operacjami statków powietrznych?
Wymiary infrastruktury są analizowane wraz z trasami i kinematyką statków powietrznych, prześwitami, miejscami parkingowymi i obiegiem usług.
Projekty z doświadczenia naszego zespołu
- Rekonfiguracja płyty postojowej nr 1 — Lotnisko Oradea
- Hangary do przechowywania, parkowania i konserwacji samolotów — Lotnisko Oradea
- Rozbudowa płaszczyzn do zawracania, zabezpieczenia przerwanego startu i poboczy — Lotnisko Oradea