Experiência em projetos da equipa
Plataformas de curva, prolongamento de paragem e bermas da pista no Aeroporto de Oradea
O estudo de viabilidade para o Aeroporto de Oradea analisa as plataformas de curva, prolongamentos de paragem e bermas da pista em conjunto. O objetivo é adaptar a infraestrutura da área de movimentação para aeronaves de código D, E e F, correlacionando geometria, manobras, iluminação e drenagem.
- Localização
- Aeroporto de Oradea
- Fase
- Estudo de viabilidade
- Infraestrutura analisada
- Pista 2,520 m e áreas adjacentes
- Intervenções
- Áreas de curva, prolongamento de paragem e bermas
Necessidade analisada no estudo
O relatório identifica as limitações geométricas das áreas de curva existentes e a falta de bermas adequados para as aeronaves maiores consideradas. A solução é apoiada pela análise de manobras, distâncias da borda das superfícies pavimentadase condições da infraestrutura aeroportuária.
Geometria e cinemática de aeronaves
As áreas de apoio nas extremidades da pista são analisadas para manobras de curva de 180°. O estudo correlaciona a trajetória da cabine de comando, a posição do trem de aterragem e o espaço ocupado pela aeronave com as marcações da linha central e as bordas das superfícies pavimentadas.
A lista de aeronaves analisadas inclui famílias de código C e aeronaves maiores, como o Boeing 777, o Boeing 747 e o Airbus A380. Isso permite a avaliação de situações geométricas restritivas para as superfícies propostas.
Destaques da solução fornecida no FS
- Bermas de 15 m em cada lado da pista, para uma largura total da pista mais acostamento de 75 m.
- Ampliação das áreas de curva nas extremidades da pista e construção dos bermas correspondentes.
- Superfícies de parada previstas em ambas as extremidades da pista, cada uma medindo 240 × 45 m.
- Adaptação da sinalização horizontal e dos sistemas de iluminação à nova geometria.
- Coordenação da recolha de águas pluviais, drenagem e nivelamento das áreas adjacentes.
Iluminação e integração na infraestrutura existente
O desenho da instalação elétrica mostra o posicionamento das luzes de eixo e de borda nas áreas de curva 01 e 19, em relação às bordas da superfície e aos sistemas de pista. O relatório também aborda modificações no fornecimento de energia elétrica, adaptação de equipamentos e a integração da solução com a infraestrutura existente.
Contribuição e resultado do projeto
A experiência da equipa Sky Meridian neste projeto inclui contribuições de projeto e consultoria durante o estudo de viabilidade, bem como a revisão da solução de iluminação apresentada. Essas contribuições dizem respeito à adaptação da infraestrutura aeroportuária e à coordenação de soluções técnicas para áreas de manobra, prolongamentos de paragem e bermas.
O resultado documentado é a solução de viabilidade para a adaptação do conjunto de superfícies e sistemas. As dimensões e configurações acima são as propostas na documentação; as condições operacionais finais serão estabelecidas durante as etapas de verificação e autorização relacionadas ao investimento.