A compatibilidade é avaliada para uma aeronave específica, em uma rota definida e em uma configuração operacional definida. A adequação à largura da pista não é suficiente para demonstrar o uso seguro de caminhos de circulação, placas de estacionamento e serviços aeroportuários.
Quais dados são necessários para a aeronave analisada?
Identifique o tipo e a variante, a documentação do fabricante e sua revisão. Centralize a envergadura, o comprimento, a altura da cauda, a distância entre eixos, o OMGWS, a geometria do trem de aterragem e as pressões dos pneus. Especifique os pesos efetivos e a frequência de movimento, incluindo sua distribuição pelas superfícies.
Descreva a aeronave de referência da infraestrutura e as diferenças em comparação com a aeronave proposta. Um nome comercial não é suficiente quando as variantes têm dimensões ou características de manuseio diferentes.
Como a rota completa é verificada?
Construa a rota da pista utilizada até a posição de estacionamento e de volta. Analise curvas, junções e posições intermediárias, não apenas uma imagem da aeronave em sua posição final. Para reboque, inclua o trator de reboque, a barra de reboque, se aplicável, e o espaço necessário para a equipa de solo.
Verifique a trajetória das rodas, a folga das extremidades, a separação de objetos e outras aeronaves, bem como as áreas afetadas pelo jato de ar. As restrições propostas devem ser representadas nos planos e descritas em termos que possam ser aplicados nas operações.
Quais verificações complementam a análise geométrica?
Examine a resistência do rolamento da superfície, sua condição e composição, as cargas do trem de aterragem e as condições locais de uso. O método e os dados para classificação do pavimento devem ser identificados; os valores de diferentes sistemas não devem ser comparados sem justificativa.
Inclua a proteção ILS/CNS, OFZ e obstáculos, disponibilidade do RFFS, equipamentos de manuseio e a remoção de uma aeronave inoperante. Uma limitação de peso ou frequência resolve apenas os problemas que a análise demonstra, não todas as incompatibilidades.
Quando o ADR.OPS.B.090 é relevante?
ADR.OPS.B.090 Aborda o uso por aeronaves que excedem a letra de código e/ou OMGWS das características de projeto certificadas. O operador deve solicitar aprovação prévia da autoridade para as situações estipuladas pelo requisito; há uma exceção para situações de emergência da aeronave.
O relatório de compatibilidade é o suporte técnico para o processo, não a própria aprovação. O escopo das verificações está correlacionado com a configuração certificada e outros requisitos operacionais aplicáveis.
O que a conclusão do relatório deve permitir?
A conclusão identifica exatamente a aeronave, as rotas, os pesos, as manobras e as condições avaliadas. Cada medida tem um responsável, um método de verificação e um critério de revisão. Alterar a posição de estacionamento, o equipamento de reboque ou a configuração ILS pode exigir uma reavaliação das premissas.
Para orçamento, envie os documentos da aeronave, plantas do aeroporto, base de certificação, dados de resistência do pavimento e cenário operacional. Especifique se a operação solicitada é ocasional ou regular e quais organizações estão participando da avaliação.
Consulte também o capítulo técnico do guia.