チームプロジェクト実績
オラデア空港の滑走路ターンパッド、ストップウェイ、および路肩
オラデア空港の実現可能性調査では、 ターンパッド、ストップウェイ、および滑走路路肩 を総合的に分析します。目的は、形状、操縦、照明、および排水を関連付けることで、コードレターD、E、およびFの航空機に対応できるよう、移動エリアのインフラを適合させることです。
- 場所
- オラデア空港
- フェーズ
- 実現可能性調査
- 分析対象インフラ
- 2,520m滑走路および関連区域
- 対策
- ターンパッド、ストップウェイ、路肩
調査で分析された必要性
本報告書は、既存のターンパッドの幾何学的制約と、対象となる大型航空機に適した路肩の不足を指摘しています。解決策は、 操縦、舗装面端からのクリアランス、および空港インフラの状態に関する分析によって裏付けられています。
航空機の形状と運動学
滑走路端のパッドについて、180°旋回操作時の解析を行います。この研究では、コックピットの経路、着陸装置の位置、航空機が占める空間と、センターラインマーキングおよび舗装面の端部との相関関係を調べます。
解析対象航空機には、コードCファミリーや、ボーイング777、ボーイング747、エアバスA380などの大型機が含まれます。これにより、提案された舗装面における制約のある幾何学的状況を評価することが可能になります。
FSで提示されたソリューションの主な内容
- 滑走路の両側に15 mの路肩を設け、滑走路と路肩を合わせた総幅を75 mとする。
- 滑走路両端のターンパッドの拡張と、それに伴う路肩の建設。
- 滑走路両端にそれぞれ240 × 45 mのストップウェイ路面を設ける。
- 新しい形状に合わせて、標識と照明システムを調整する。
- 周辺区域の雨水収集、排水、整地を調整する。
照明および既存インフラへの統合
電気設備図は、01および19の旋回エリアにおける中心線灯およびエッジライトの配置を、滑走路端および滑走路システムとの関係で示しています。本報告書では、電力供給の変更、機器の適合、および既存インフラとのソリューション統合についても言及しています。
貢献と設計結果
Sky Meridianチームは、本プロジェクトにおいて、実現可能性調査における設計およびコンサルティング業務、ならびに提示された照明ソリューションのレビューを行いました。これらの業務は、空港インフラの適合、およびターンパッド、ストップウェイ、路肩における技術ソリューションの調整に関するものです。
文書化された成果物は、表面およびシステムのアセンブリを適合させるための実現可能性ソリューションです。上記の寸法および構成は、文書で提案されているものです。最終的な運用条件は、投資に関連する検証および承認段階で決定されます。