टीम परियोजना अनुभव
ओराडिया हवाई अड्डे पर एप्रन संख्या 1 का पुनर्गठन
ओराडिया हवाई अड्डे पर एप्रन संख्या 1 का पुनर्गठन कोड C विमानों के लिए पार्किंग स्थानों का उपयोग करने और विमान संचालन को यात्री और सेवा वाहन यातायात से सहसंबंधित करने के उद्देश्य से किया गया है। समाधान को तकनीकी डिजाइन, साइट योजना और स्वीप्ट-पाथ ड्राइंग के माध्यम से प्रलेखित किया गया है।
- स्थान
- ओराडिया हवाई अड्डा
- चरण
- तकनीकी डिज़ाइन और निष्पादन विवरण
- हस्तक्षेप
- 1–7 स्थानों का पुनर्गठन
- दस्तावेज़ीकरण
- तकनीकी ज्ञापन, दिसंबर 2025
डिज़ाइन समस्या
विश्लेषण किए गए कॉन्फ़िगरेशन में बोइंग 737 और एयरबस A321 परिवारों के लिए छह स्थान और ATR 42/72 के लिए चार वैकल्पिक स्थान थे। ब्रीफ में कोड C विमानों के लिए समर्पित दस स्थानों वाला एक एप्रन मांगा गया था, जो ज्ञापन में उल्लिखित संदर्भ विमानों के साथ संगत हो, जिसमें बोइंग 737-10 MAX और एयरबस A321 NEO शामिल हैं।
यह हस्तक्षेप 1–7 स्थानों और टर्मिनल, सेवा सुविधाओं और एप्रन के बीच की सतह से संबंधित है। 8–10 स्थान डिज़ाइन में प्रस्तुत विन्यास में ही रखे गए हैं।
प्रस्तावित समाधान
- 1–7 स्थानों का रैखिक पुनर्गठन, टैक्सी-इन/पुश-आउट संचालन के साथ।
- विमान पथों और क्लीयरेंस का सत्यापनमौजूदा पार्किंग स्थानों और टैक्सीवे के साथ सहसंबंधित।
- विमान के बीच और पीछे सेवा मार्ग और वाहन यातायात का पुनर्गठन।
- पैदल मार्ग, दिशा-निर्देश चिह्न और यात्री क्षेत्रों का सीमांकन।
- विमान की मरम्मत और आपातकालीन वाहनों की पहुंच के बीच संबंध।
विमान स्वेप्ट-पाथ विश्लेषण
बोइंग 737-10 के लिए 5 स्थिति पर यह शीट युद्धाभ्यास के दौरान विमान की स्थितियों का क्रम और एप्रन पर पथों के साथ संबंध दर्शाती है। यह विश्लेषण खींची गई ज्यामिति को विमान के टैक्सी करने और पीछे धकेलने के लिए आवश्यक स्थान से जोड़ता है, ताकि मार्किंग और यातायात का एक साथ मूल्यांकन किया जा सके।
योगदान और डिज़ाइन परिणाम
इस परियोजना में Sky Meridian टीम के अनुभव में एप्रन संख्या 1 के पुनर्गठन के लिए डिज़ाइन समन्वय और विशेषज्ञ परामर्श शामिल हैं। प्रस्तुत योगदान विमान स्टैंड ज्यामिति, विमान संचालन और सेवा संचालन के समन्वय से संबंधित हैं।
प्रलेखित परिणाम एप्रन का तकनीकी विन्यास है: पार्किंग स्थल, संचालन पथ, सेवा संचालन और संबंधित चिह्नांकन। प्रस्तुति में डिज़ाइन किए गए समाधान का वर्णन है; इस केस स्टडी में कार्यान्वयन और उसके बाद के प्रदर्शन का मूल्यांकन नहीं किया गया है।