Εμπειρία σε ομαδικό έργο
Πλαίσια στροφής διαδρόμου, διάδρομος στάσης και ερείσματα διαδρόμου στο αεροδρόμιο Oradea
Η μελέτη σκοπιμότητας για το αεροδρόμιο Oradea αναλύει τα πλάσια στροφής, διαδρόμους στάσης και ερείσματα διαδρόμου μαζί. Στόχος είναι η προσαρμογή της υποδομής της περιοχής κίνησης στα αεροσκάφη με τους κωδικούς γράμματα D, E και F, συσχετίζοντας τη γεωμετρία, τους ελιγμούς, τον φωτισμό και την αποστράγγιση.
- Τοποθεσία
- Αεροδρόμιο Οράντεα
- Φάση
- Μελέτη σκοπιμότητας
- Αναλυθείσες υποδομές
- 2,520 m διάδρομος προσγείωσης και σχετικές περιοχές
- Παρεμβάσεις
- Πλαίσια στροφής, χώρος ακινητοποίησης και ερείσματα
Ανάγκη που αναλύεται στη μελέτη
Η έκθεση προσδιορίζει τους γεωμετρικούς περιορισμούς των υφιστάμενων πεζοδρομίων στροφής και την έλλειψη επαρκών ερεισμάτων για τα μεγαλύτερα αεροσκάφη που εξετάζονται. Η λύση υποστηρίζεται από την ανάλυση των ελιγμών, των αποστάσεων από την άκρη των ασφαλτοστρωμένων επιφανειώνκαι των συνθηκών των υποδομών του αεροδρομίου.
Γεωμετρία και κινηματική αεροσκαφών
Τα μαξιλαράκια στα άκρα των διαδρόμων αναλύονται για ελιγμούς στροφής 180°. Η μελέτη συσχετίζει την πορεία του πιλοτηρίου, τη θέση του συστήματος προσγείωσης και τον χώρο που καταλαμβάνει το αεροσκάφος με τις σημάνσεις της κεντρικής γραμμής και τις άκρες των πλακόστρωτων επιφανειών.
Η λίστα των αεροσκαφών που αναλύθηκαν περιλαμβάνει οικογένειες κωδικού C και μεγαλύτερα αεροσκάφη, όπως τα Boeing 777, Boeing 747 και Airbus A380. Αυτό επιτρέπει την αξιολόγηση περιοριστικών γεωμετρικών καταστάσεων για τις προτεινόμενες επιφάνειες.
Κύρια σημεία της λύσης που παρέχεται στο FS
- 15 m ερείσματα σε κάθε πλευρά του διαδρόμου, για συνολικό πλάτος διαδρόμου συν ώμου 75 m.
- Διεύρυνση των πεδίων στροφής στα άκρα του διαδρόμου προσγείωσης και κατασκευή των αντίστοιχων ερεισμάτων.
- Επιφάνειες ακινητοποίησης και στα δύο άκρα του διαδρόμου, με διαστάσεις 240 × 45 m.
- Προσαρμογή σημάνσεων και συστημάτων φωτισμού στη νέα γεωμετρία.
- Συντονισμός συλλογής, αποστράγγισης και διαβάθμισης επιφανειακών υδάτων σε παρακείμενες περιοχές.
Φωτισμός και ενσωμάτωση σε υπάρχουσα υποδομή
Το σχέδιο ηλεκτρικής εγκατάστασης δείχνει την τοποθέτηση των φώτων κεντρικής γραμμής και άκρων στις περιοχές στροφής 01 και 19, σε σχέση με τις άκρες της επιφάνειας και τα συστήματα διαδρόμων. Η έκθεση εξετάζει επίσης τις τροποποιήσεις της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, την προσαρμογή του εξοπλισμού και την ενσωμάτωση της λύσης με την υπάρχουσα υποδομή.
Συνεισφορά και αποτέλεσμα σχεδιασμού
Η εμπειρία της ομάδας Sky Meridian σε αυτό το έργο περιλαμβάνει συνεισφορές σχεδιασμού και συμβουλευτικής κατά τη διάρκεια της μελέτης σκοπιμότητας, καθώς και αναθεώρηση της λύσης φωτισμού που παρουσιάστηκε. Αυτές οι συνεισφορές αφορούν την προσαρμογή της υποδομής του αεροδρομίου και τον συντονισμό τεχνικών λύσεων για τα πεδία στροφής, την οδό stop και τα ερείσματα.
Το τεκμηριωμένο αποτέλεσμα είναι η λύση σκοπιμότητας για την προσαρμογή της συναρμολόγησης επιφανειών και συστημάτων. Οι διαστάσεις και οι διαμορφώσεις που αναφέρονται παραπάνω είναι αυτές που προτείνονται στην τεκμηρίωση. Οι τελικές συνθήκες λειτουργίας θα καθοριστούν κατά τα στάδια επαλήθευσης και έγκρισης που σχετίζονται με την επένδυση.