Обновление AIP начинается до завершения работ. Оператор должен определить затрагиваемую информацию, технические доказательства и момент, когда конфигурация станет доступна. Дата завершения строительства и дата вступления в силу аэронавигационной информации должны быть сопоставлены.
Какая информация затрагивается изменением?
Создайте реестр, связывающий каждое изменение с затронутыми разделами AIP, диаграммами и локальными документами. Новая рулежная дорожка может изменить название, размеры, несущую способность, маршруты, места ожидания и местные указания. Для взлетно-посадочной полосы необходимо отдельно проверить пороговые значения и заявленные расстояния.
Подготовьте таблицу с опубликованным значением, предлагаемым значением, единицей измерения, источником и причиной изменения. Укажите элементы, которые необходимо исключить. Для устранения ограничения также требуется документально подтвержденное техническое и эксплуатационное обоснование.
Как вы демонстрируете качество данных?
Используйте измерения, исполнительные чертежи, отчеты о проверке и идентифицируемые оперативные решения. Для координат и высот укажите системы отсчета и преобразования. Проверьте точность, разрешение и прослеживаемость, необходимые для элемента, избегая добавления десятичных знаков без подтверждения измерениями.
Полезной проверкой является сравнение трех источников: ситуации на местности, подтверждающего документа и предложения о публикации. Разногласия должны быть устранены до подачи. Представленный файл получает идентификатор редакции и лицо, ответственное за уточнения.
Как планируется цикл AIRAC?
AIP Румыния, GEN 3.1 описывает информационные продукты и систему AIRAC. Календарь проекта должен быть составлен совместно с AIS/AIM с учетом категории изменений и крайнего срока предоставления полных данных.
Разграничьте крайний срок внутренней проверки, крайний срок подачи, дату публикации и дату вступления в силу. Дата AIRAC не является универсальным крайним сроком подачи. Для временного этапа или срочного изменения соответствующий информационный продукт определяется совместно с ответственной службой.
Что следует проверить в предлагаемых текстах и диаграммах?
Используйте одни и те же идентификаторы для взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и позиции в таблицах, чертежах, разметке и руководстве. Проверьте масштабы, символы, ориентацию на север, координаты, единицы измерения и соответствие между языковыми версиями. Заявленные расстояния должны быть проверены для каждого направления движения и конфигурации.
Для целевых аэродромов требования к данным из Регламента (ЕС) No 139/2014, Часть ADR.OPS.A должны быть соотнесены с обязанностями и условиями предоставления услуг. Консультант готовит и проверяет пакет документов; официальная публикация относится к службе AIS/AIM.
Что содержит пакет документов для подачи заявки?
Включите предложения, отслеживаемые по редакции, таблицу изменений, подтверждающие документы, графические файлы и необходимые подтверждения. После публикации сравните действующую информацию с проверенным пакетом документов и зафиксируйте любые расхождения для исправления.
Для участия в тендере укажите аэропорт, изменения, имеющуюся документацию и целевую дату ввода в эксплуатацию. Укажите, требуются ли измерения, перерисовка карт, проверка заявленных расстояний или только сопоставление уже проверенного набора данных.
Также обратитесь к технической главе в руководстве.