Пътният проект започва с неговата функция, наличен терен, трафик и условия за оттичане на вода. Дължината на маршрута и предложената дебелина на асфалта не са достатъчни, за да се определи решението или цялостният проектен пакет.
Какво трябва да бъде установено в заданието за проектиране?
Посочете дали инвестицията се отнася до обществен път, улица, частен достъп, паркинг или платформа за движение. Посочете администратора на инфраструктурата, към който се осъществява връзката, крайните точки на проекта и всички свързани работи: кръстовища, водостоци, тротоари, събиране на вода, осветление и преместване на комунални услуги.
Категорията на пътя, функцията и трафикът влияят върху проектните параметри. Заповед на Министерството на транспорта No 1.296/2017, с последващите изменения, одобрява стандартите за проектиране, строителство и модернизация на пътища. Регламентите се избират въз основа на проекта: параметрите за обществен път не се прехвърлят автоматично към частен достъп или технологичен път на летище.
Каква информация трябва да бъде налична?
Топографското проучване трябва да бъде съпоставено с кадастъра и границите на имота. Проследяват се нивата на терена, точките за достъп, оградите, сградите, канавките, водостоците и видимите мрежи. Информацията за подземните комунални услуги се допълва от записи на собственика и, когато е необходимо, чрез теренни проучвания.
Геотехническата документация трябва да осигури основата за оценка на състоянието на фундаментната почва и подземните води. За рехабилитация са от значение и съществуващите повреди, съставът на настоящата пътна система и проучванията, които позволяват определяне на интервенции. Решението е съпоставено с техническа експертиза, когато е необходимо.
Трафикът не се описва само с броя на превозните средства. Описанието трябва да идентифицира тежкотоварните превозни средства, тенденциите в трафика и да определя маневрите. Достъпът, използван от полуремаркета, изисква проверка на траекториите и пространството, заемано по време на завои, включително спрямо порти, бордюри и препятствия.
Как са корелирани геометрията, пътната структура и дренажът?
Хоризонталното подравняване, надлъжният профил и напречните сечения трябва да се проверяват заедно. Промяната във височината може да повлияе на достъпа до имота, покритието на тръбите и оттичането на вода. Видимостта и маневрите трябва да се проверят за действителната конфигурация, а не само за начертаната централна линия.
Оразмеряването на пътната конструкция започва с проектния трафик, фундаментната почва, климатичните условия и предложените материали. И 605-2016 обхваща горещо смесен асфалт; Изборът на съответстваща смес не замества обосновката за дебелините и носещата способност на цялата система.
За отводняване трябва да се знае пълният път на водата: от пътната настилка до улуци или канавки, след това през водостоци или колектори до точката на заустване. Улук без функционално заустване просто премества проблема към друга точка. Заустването е свързано с нивата, капацитета на рецептора и условията, наложени от собственика или компетентните органи.
При модернизиране на улица с нови мрежи, нивата на шахтите и връзките се координират преди финализиране на пътната конструкция. Това позволява планиране на работите по специалност и намалява риска от по-късно разрушаване на новоизпълнени повърхности.
Каква е разликата между SF, DALI, DTAC и PT?
За инвестиции, финансирани изцяло или частично с публични средства, Правителствено решение No 907/2016 установява етапите и съдържанието на рамката. SF подкрепя нови инвестиции, докато DALI покрива интервенции по съществуващи сгради съгласно условията на решението. За смесени инвестиции класификацията се установява въз основа на действителния обект на строителните работи.
DTAC служи за оторизация. Техническият проект за изпълнение разработва решението за реализиране на строителните работи и включва писмени и чертежни части, технически спецификации, количества и необходими детайли, в съответствие с фазата и приложимата рамка. Комплект чертежи за оторизация не трябва да се бърка с пълната документация за изпълнение.
Договорът трябва да определя документацията за одобрения, проверка на проекта, техническа помощ и актуализации. Изискванията от администратора на пътя и операторите на комунални услуги трябва да бъдат интегрирани в решението, а не само прикачени към файла.
Как се подготвя заявка за сравнима оферта?
Посочете местоположението на обекта в Бихор или друг окръг, приблизителната дължина, функцията, съществуващото състояние, наличните планове и необходимите фази. Посочете източника на финансиране, вече завършените проучвания, съществуващите одобрения и свързаните с тях работи. Посочете дали е необходимо да се поддържа достъп по време на изпълнението.
Поискайте в офертата да се посочва кой предоставя топографията, геотехниката, проучванията, експертизата и техническата проверка, според случая. Разделете разходите за проектиране от данъците и услугите на трети страни. По този начин можете да сравнявате пакети с един и същ обхват, а не само две общи стойности.
Екипът на Sky Meridian съпоставя проектирането на пътища с комунални инсталации и други свързани специалности, в зависимост от инвестиционните изисквания.
Вижте техническата глава в нашето ръководство
Обсъдете проекта си с екипа на Sky Meridian
Проектиране на пътища, достъп и паркинги